两头受挤利润稀薄活塞生产企业有苦难言

2021-01-10 00:22 亚博APP

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本文摘要:近年来,发动机活塞市场需求旺盛,供大于求。与此同时,发动机活塞的产量和销量大幅下降。但行业内很多企业利润更厚。 业内人士指出,发动机活塞市场的繁荣只是表面现象。据记者调查,销售价格暴跌、生产成本上涨、市场秩序恐慌等问题影响了整个行业的健康发展。中国内燃机工业协会活塞与活塞销售分会秘书长王定国表示,今年上半年,大部分活塞厂商的产能都有所提升,活塞的数量和品种也大幅增加,一些规模较小的厂商甚至经常出现供不应求的情况。

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近年来,发动机活塞市场需求旺盛,供大于求。与此同时,发动机活塞的产量和销量大幅下降。但行业内很多企业利润更厚。

业内人士指出,发动机活塞市场的繁荣只是表面现象。据记者调查,销售价格暴跌、生产成本上涨、市场秩序恐慌等问题影响了整个行业的健康发展。中国内燃机工业协会活塞与活塞销售分会秘书长王定国表示,今年上半年,大部分活塞厂商的产能都有所提升,活塞的数量和品种也大幅增加,一些规模较小的厂商甚至经常出现供不应求的情况。

“仅今年第一季度,中国活塞市场的总产销量约为2000万辆,分销同比增长高达20%。”市场的表面繁荣并不能掩盖活塞制造商的困境。日益低廉的成本、无序的竞争和较低的价格逐渐增加了活塞行业的利润率,以至于一些活塞制造商在拒绝接受记者独家采访时,收到了“我们在裂缝中生存”的感觉。

成本大幅下降,售价暴跌。山东滨州魏梦生产有限公司是中国小型活塞制造商。公司一位姓孙的负责人给记者忘了这么一个账号:“今年上半年,镍的价格在每吨40-45万元之间,而去年同期的价格仅为每吨15万元。

一年之内,镍的价格迅速上涨了近三倍。我们的生产成本上升了,但一些发动机厂正以每年2%的速度推高价格。原因是国内车价大幅上涨。

”在谈到中国整个活塞市场的现状时,王定国用一句话来概括:“产销量更大,但利润不一定越来越低”。他说,活塞原材料去年平均价格在10万元/吨左右,今年上涨了40万元/吨左右。

今年除了原材料价格大幅上涨,人工成本也降低了。在过去,工人可以自由地随意寻找它们。

现在,人们经常搬家,经常寻找他们。随着汽车尾气标准的逐步提高,活塞企业的产品升级和结构调整步伐肯定会放缓。这无疑完全减少了活塞企业在技术改造和产品研发上的投入,降低了成本。

市场竞争升温,行业秩序恐慌,生产成本高,产品价格便宜。活塞厂商在活利之前没有“买还是不卖”的自由选择,因为他们的买家价格都是一样的。

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买家给出的理由是一样的:是为了自己的竞争需要。以前一辆桑塔纳能买十几万,现在才七八万。

整车市场的激烈竞争使得整车价格持续走低。某活塞生产企业负责人表示:“一些主机厂和经销商为了在市场上领先,必须把反成本的压力转嫁给各种设施的汽车零部件企业。无论我们是否拒绝接受,他们每年都无条件拒绝降低活塞产品的价格,所以我们别无选择。如果我们不把活塞产品卖给他们,连成本都赚不回来。

”当王定国谈到活塞行业面临的巨大困难时,他忘了说:“这个行业的秩序太混乱了。”他分析说,跨国公司和中国主要活塞企业之间的竞争加剧了。

国内活塞企业为了争夺市场份额,互相压低价格,同质化竞争,利用规模优势打“价格战”,让利润更舒服。强化市场规范,明天不会更好。虽然今年上半年国内活塞厂商生产势头良好,但厂商并不愿意对所有的投资行为都进行投资,无论其规模大小,因为业内有一句话:“企业随便投资都是死路一条,没有投资的决心。”如何合理投资该项目一直是活塞行业面临的一大难题。

T 王定国表示:“有关部门应考虑采取相应措施,规范这种无序的市场。”他充满信心地告诉记者:“我坚信,随着中国汽车工业的蓬勃发展和相应措施的相继实施,国内活塞市场将永远处于优胜劣汰的良好状态,整个活塞行业也不会从‘夹缝’中走出来,发展得更好。


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